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菲亚特500是非常得瑟且满怀动感的一款车，从1957年版本开始，它就是为城市道路而生 ，Q版的造型却有着无穷的驾驶乐趣。50年后的新一代菲亚特500依然保持着小巧得瑟的造型 ，在挤逼的城市路段依然是挥洒自如，只可惜 ，菲亚特500在中国没有大卖 ，起码在数量上被Smart完爆。Smart的高性能版本有BRABUS，而菲亚特500也有Abarth 。Abarth?500应该是一辆有着独特魅力的车 ，各方面都取得一个不错的平衡 ，然而，有人却要冒险打破Abarth?500的平衡规律 ，将其动力输出推高到331马力 ，这个数字可要比高尔夫R（搭载EA888引擎，290马力）还要高 。
这个Abarth?500平衡规律的“破坏者”是一支名为Pogea?Racing的团队 ，他们的工作就是将Abarth?500的1.4T引擎动力翻倍 ，然后重量锐减数十千克，还要赋予它更拉风的样子。首先是动力方面，为了让动力大幅增长 ，直接更换了涡轮增压器 ，也换上了更大号的中冷器，进气系统也更高效了 ，油泵和喷油嘴都经过升级 。当然腹内强化是必须的 ，例如换上H断面连杆 、锻造活塞，以及汽缸盖 、凸轮轴等部件都是经过强化 。这样1.4T引擎的动力和性能彻底提升 ，5750rpm爆发出331马力 ，在3450rpm获得峰值扭矩41.9kgm，0-100km/h加速只需5.1秒 ，极速262km/h ，这个性能参数跟原来的Abarth?500完全是两种不同的概念。车身空力套件是Pogea?Racing亲自设计的，都是碳纤维制成 ，再喷上哑光的蓝色漆 ，骚包程度再添一颗星 。为了达到减重的目的，Pogea?Racing除了换装上大量的碳纤维空力套件，还将后排座椅直接拆了下来 ，车重减轻了71kg 。300多马力用在这么一辆小车上 ，显然会打破自有的平衡，换来的可能是另一种乐趣 ，或许可以将驾驶福克斯ST的彪悍男吓得目瞪口呆。
图：1.4T机器看起来没有不一样 ，然而内部已经过全面强化了，动力也翻倍了 ，达到331马力 ，峰值扭矩也达到41.9kgm 。
图：使用了KW避震，降低车身45mm 。前6活塞卡钳 ，搭配313mm直径刹车碟 ，后刹车则是原本Abarth?500?EsseEsse部件。行走系统，使用17×7寸的Abarth?OZ?Racing?Superturismo?GT轮圈 ，搭配使用205/40/17轮胎 。从尺寸上看 ，轮胎是原本Abarth?500的尺寸，然而动力翻倍而轮胎保持原尺寸 。
图：引擎罩经过全新的设计，增加了通风管道 ，更有利于散热。
一辆小巧的城市小车 ，理论上不应该走高性能路线的，纯粹的操控感受才是它的魅力所在。但总会有人喜欢乱入 ，以假乱真 ，而且在乱中取胜之后还要摆出一副懵懂、纯真的样子 。是的，时代在变思想在变 ，大家会慢慢习惯 。
图：尾部也可以看到大面积的碳纤维。
图：排气系统也经过升级 ，不然怎么应付得了重改的引擎 。
图：内饰也经过改动，黑色主调搭配蓝色条纹 ，还有两张Recaro?Sportster-CS座椅 。
图：后面两个座椅被拆下来了 ，反正又用不着，就当作是增加行李箱容积吧。
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